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无油涡旋压缩机结构组成

无油涡旋空压机包括由：电机、压缩机机体、空气滤清器、排气管、单向阀、安全阀、接头、散热风扇、排气阀岛和底盘组成。压缩机上有温控元件，当压缩机或电机温度**过规定的范围，空压机立即被断电保护空压机散热风扇正常启动后，压缩机开始工作，压缩机从空气滤清器吸入空气，经压缩腔压缩从排气孔过排气管、到单向阀较后经排气阀排出，进汽车储气罐。压缩机上装有温控元件，压缩机和电机温度如**出范围，会立即停机保护。

空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，可能引起的原因；1．造成压缩机主机润滑不良；2．油气分离效果变差，油气分离器压差变大；3．引起机件锈蚀；因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。

单位体积的压缩空气中所含的油（包括油滴、悬浮粒子、油蒸气）的质量，换算到jue对压力0.1MPa、温度20℃和相对湿度65%大气条件下的值。单位：mg/m3（指肯定值）二.PPM一种表示微量物质在混合物中的含量的符号，指每一百万份中的份数或百万分率（分重量比PPMw和体积比PPMv）。（指比值）通常我们所说的PPM为重量比。（1kg的百万分之一为毫克）1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)一般喷油螺杆空压机的排气含油量为5PPM以下，但离心机和无油机排气气体是无油的，无油水润滑空压机，考虑到空气中本来含有的油颗粒，达到**是不可能的。

湿空气在等压力下冷却，使空气里原来所含未饱和水蒸汽变成饱和水蒸汽的温度，或者说，当空气的温度降低到某一温度时，空气里原来所含未饱和水蒸汽就达到了饱和状态（即水蒸汽开始液化，有液体凝结出来），此温度就是该气体的lu点温度 。压力lu点，是指有一定压力的气体冷却到某一温度，其所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出，此温度就是该气体的压力lu点。大气lu点，是指在标准大气压下，无油水润滑空压机代理，气体冷却到使所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出的温度。在空压机行业中，lu点表示的是气体的干燥程度。

.永磁变频空压机减荷阀拆卸：

1.拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管

2.拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管

3.拆除电磁阀线圈

4.拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下

5.将减荷阀移至铺有洁净铺设的地面

.清洗减荷阀：（清洗剂应选用肥皂水、柴油、、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗）

1.拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换（提醒：如果不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错），如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，无油水润滑空压机维修，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，无油水润滑空压机销售，以免腐蚀）

拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前在螺母上做一下记号，以免装回时比例偏差太大，取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换（拆下的所有密封圈和弹簧都需做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了）将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。

拆气路集成块：将集成块从阀体上拆下，在集成块的四侧有气孔（该孔是在集成气路出现堵塞时起到疏通的作用），将气孔上的密封螺母拧出并将集成块一起放入清洗剂中浸泡。

拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出里面的气缸、阀片、O型圈、U型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将整个阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸过程已完成。

清洗：如进气阀的污垢较严重时，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗过程中应先洗较干净的部件后洗污垢多的部件，清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐蚀而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾干，以免含铁的部件生锈。

在日常工作和生产中，空压机出现故障，是一件麻烦事，我们该如何避免呢？

其实空压机如果维护得好，就不会出现故障。我们要反思故障的产生原因，采取措施以进行预防为主。而在空压机使用过程中，实现空压机的**，是维修技术人员追求的目标。

空压机维修一样，需要以预防为主，善于治“未病”，应做好空压机的维护工作，避免出现故障，实现空压机的**，**是维修从业人员追求的境界。

空压机的**不是说设备不出现故障，是指设备在生产时间内不出现故障，而维修技术人员通过技术手段在非生产时间将空压机的故障排除掉，使机器在生产中正常运作，

如飞机在飞行过程中就不能出现故障；又如关键生产线，因故障长时间停产，将会造成巨大的损失。因此，对于这类空压机，就需在非生产时间对其进行检修，排除故障隐患，确保**。

如何做到空压机**

要达到空压机**，可从以下4个方面努力：

1找出潜在的故障，加以解决

找出空压机的潜在故障，需要有精通空压机的技术人员，知道空压机什么时候、什么部位会出现问题。如某厂有20组空压机，都达到10年使用寿命，其中3组空压机某个部位的轴承出现了损坏，那么就可以判断出其他17组空压机该部位的轴承已达到使用年限，需提前更换，将该潜在故障消除。

2正确的使用

通过培训，提高操作人员、维修人员的素质，提高人员的可靠性，减少人员操作失误造成的故障。

3、改善设计，从源头控制故障的产生

有些故障可以通过改进设计来达到效果，对这类故障进行分析总结，提出解决的办法，采取合理的措施，从源头上进行控制，可达到免维护的效果。

4加强预防和预测性维护

加强对空压机进行点检，通过点检提前发现空压机的潜在故障，如定期对空压机箱体内传动系统进行点检，当发现有螺钉、螺母松动的现象，就可提前采取措施，将设备隐患消除在萌芽状态。我们的目标不是过早地更换一个零部件——在它仍然处于良好状态时，而是在真正需要的时候才进行维修。